Injini sio sehemu muhimu tu ya rig ya kuchimba visima kwa mzunguko

Injini ndio chanzo kikuu cha nguvu chaRotary kuchimba visimaKatika tasnia mbali mbali kama utafutaji wa mafuta na gesi, kuchimba visima vya maji, na uchunguzi wa madini. Injini hizi kawaida ni kubwa na zenye nguvu kwa sababu lazima zitoe torque ya kutosha na nguvu ya farasi kuendesha meza ya mzunguko wa rig na vifaa vya kuchimba visima. Injini zinazotumiwa katika rigs za kuchimba visima kawaida kawaida ni injini za dizeli, zinazojulikana kwa uimara wao, ufanisi mkubwa na nguvu kubwa. Nguvu inayotokana na injini hupitishwa kwa turntable ya kuchimba visima kupitia mfumo tata wa maambukizi, kugeuza kuchimba visima kuchimba ndani ya ardhi. Injini hizi zimeundwa kuhimili hali kali za kufanya kazi kama vile joto kali, mwinuko mkubwa na mazingira ya vumbi. Pia zinahitaji matengenezo ya kawaida ili kuhakikisha utendaji wa kilele na kuongeza muda wa maisha yao. Injini za kuchimba visima za kuchimba visima huchukua jukumu muhimu katika mchakato wa kuchimba visima kwani hutoa nguvu inayofaa kupenya fomu na kutoa rasilimali muhimu. Bila injini za kuaminika na zenye ufanisi, mchakato wa kuchimba visima ungekuwa polepole, hautoshi na gharama kubwa.

Injini ya rig ya kuchimba visima ni muhimu sana, lakini motor ya majimaji ya kuchimba visima kwa mzunguko, kama moja ya activators ya mfumo wa majimaji, ni kifaa cha majimaji ambacho husababisha mzunguko wa vifaa, na pia ni sehemu muhimu ya rig ya kuchimba visima.

Je! Ni mahitaji gani ya uteuzi wa motor ya majimaji?

(1) Motors za majimaji zina ufanisi mkubwa katika maeneo ya shinikizo ya kati na ya juu. Wakati wa kusanidi shinikizo la kufanya kazi la gari, kwa kuzingatia maisha yake ya kufanya kazi na kiwango cha utumiaji wa nguvu, motor ya rig ya kuchimba visima inapaswa kuendeshwa karibu na shinikizo la kati iwezekanavyo.

(2) gari ya majimaji ina ufanisi wa juu wa kufanya kazi kwa kasi ya kati.

(3) Punguza uhamishaji wa gari, na ufanisi wake utapungua, haswa kwa kuhamishwa kwa chini na kasi ya chini, ufanisi uko chini, na uwezo wa kufanya kazi ni dhaifu sana. Gari inaweza tu kuhakikisha operesheni ya kasi kubwa wakati ina uhamishaji mkubwa.

Katika mchakato halisi wa kubuni, motor na pampu zina uhusiano unaolingana katika suala la kuhamishwa. Kwa ujumla, kuhamishwa kwa gari inapaswa kuwa mara 1.2 hadi 1.6 kuhamishwa kwa pampu. Vinginevyo, shinikizo la mfumo litakuwa kubwa sana, kushuka kwa kasi itakuwa kubwa sana, kasi ya gari ni kubwa sana, maduka ya injini na ufanisi wa kazi uko chini. Kwa ujumla, uhamishaji mkubwa wa gari ni bora, lakini uhamishaji mkubwa wa gari utafanya gharama ya utengenezaji kuwa ya kukataza.

Kampuni ya Teknolojia ya Gookma Limitedni biashara ya hi-tech na mtengenezaji anayeongoza waRotary kuchimba visima.Mchanganyiko wa sarujina pampu ya zege nchini China.

UnakaribishwawasilianaGookmaKwa uchunguzi zaidi!