Injini ndiyo chanzo kikuu cha nguvu chakifaa cha kuchimba visima cha mzungukokatika tasnia mbalimbali kama vile utafutaji wa mafuta na gesi, uchimbaji wa madini ya jotoardhi, na utafutaji wa madini. Injini hizi kwa kawaida huwa kubwa na zenye nguvu kwa sababu lazima zitoe torque na nguvu ya farasi ya kutosha kuendesha meza ya mzunguko ya kifaa na vifaa vya kuchimba visima vya mzunguko. Injini zinazotumika katika vifaa vya kuchimba visima vya mzunguko kwa kawaida ni injini za dizeli, zinazojulikana kwa uimara wao, ufanisi mkubwa na nguvu ya juu. Nguvu inayozalishwa na injini hupitishwa kwenye turntable ya kifaa cha kuchimba visima kupitia mfumo tata wa usafirishaji, na kugeuza sehemu ya kuchimba visima ili kuchimba ardhini. Injini hizi zimeundwa kuhimili hali ngumu za uendeshaji kama vile halijoto kali, mwinuko mkubwa na mazingira ya vumbi. Pia zinahitaji matengenezo ya mara kwa mara ili kuhakikisha utendaji wa kilele na kuongeza muda wa maisha yao. Injini za vifaa vya kuchimba visima vya mzunguko zina jukumu muhimu katika mchakato wa kuchimba visima kwani hutoa nguvu muhimu ya kupenya miundo na kutoa rasilimali muhimu. Bila injini za kuaminika na zenye ufanisi, mchakato wa kuchimba visima ungekuwa wa polepole, usiofaa na wa gharama kubwa.
Injini ya kifaa cha kuchimba visima kinachozunguka ni muhimu sana, lakini mota ya majimaji ya kifaa cha kuchimba visima kinachozunguka, kama moja ya viendeshaji vya mfumo wa majimaji, ni kifaa cha majimaji kinachoendesha mzunguko wa vipengele vya vifaa, na pia ni sehemu muhimu ya kifaa cha kuchimba visima kinachozunguka.
Ni mahitaji gani ya uteuzi wa injini za majimaji?
(1) Mota za majimaji zina ufanisi mkubwa katika maeneo ya shinikizo la kati na la juu. Wakati wa kusanidi shinikizo la kufanya kazi la mota, kwa kuzingatia muda wake wa kufanya kazi na kiwango cha matumizi ya nguvu, mota ya kifaa cha kuchimba visima kinachozunguka inapaswa kuendeshwa karibu na shinikizo la kati iwezekanavyo.
(2) Mota ya majimaji ina ufanisi mkubwa wa kufanya kazi kwa kasi ya wastani.
(3) Punguza uhamishaji wa injini, na ufanisi wake utapungua, haswa katika uhamishaji mdogo na kasi ya chini, ufanisi ni mdogo, na uwezo wa kufanya kazi ni dhaifu sana. Mota inaweza tu kuhakikisha uendeshaji wa kasi ya juu wakati ina uhamishaji mkubwa.
Katika mchakato halisi wa usanifu, mota na pampu vina uhusiano unaolingana katika suala la uhamishaji. Kwa ujumla, uhamishaji wa mota unapaswa kuwa mara 1.2 hadi 1.6 ya uhamishaji wa pampu. Vinginevyo, shinikizo la mfumo litakuwa kubwa sana, mabadiliko ya kasi yatakuwa makubwa sana, Kasi ya mota ni kubwa sana, injini husimama na ufanisi wa kazi ni mdogo. Kwa ujumla, uhamishaji mkubwa wa mota ni bora zaidi, lakini uhamishaji mkubwa wa mota utafanya gharama ya utengenezaji kuwa kubwa.
Kampuni ya Viwanda ya Teknolojia ya Gookma Limitedni kampuni ya teknolojia ya hali ya juu na mtengenezaji anayeongoza wakifaa cha kuchimba visima cha mzunguko,mchanganyiko wa zegena pampu ya zege nchini China.
KaribumawasilianoGookmakwa uchunguzi zaidi!
Muda wa chapisho: Juni-15-2023