Pikipiki SY110-X1/SY125-21B/SY150-16C/SY200-9F
Chati ya Maonyesho ya Bidhaa
Kampuni ya Gookma inataalam katika utengenezaji wa pikipiki za 50CC, 110CC, 125CC, 150CC na 200CC mfululizo, kuna mifano zaidi ya 30.Kampuni ya Gookma inazingatia madhubuti mfumo wa udhibiti wa ubora wa ISO9001 2000 kwa ukuzaji wa bidhaa, ununuzi wa vifaa, ukaguzi, utengenezaji wa gari zima, usafirishaji na huduma n.k. Tuna njia mbili za kisasa za kuunganisha pikipiki nzima, mistari miwili ya kuunganisha injini, mistari ya ukaguzi ya MST-3 kwa pikipiki nzima na vyombo vingine vingi vya juu vya kiufundi.Kwa teknolojia kali, Gookma daima hubuni, inaboresha na kusambaza pikipiki ya hali ya juu kwa soko la ndani na la kimataifa.
Vipengele na Faida
Sehemu Kuu za Ubora wa Juu Hakikisha Ubora wa Juu wa Pikipiki
① Clutch
Clutch ya kiotomatiki yenye sahani ya msuguano ya "Fuji", thabiti, nyororo na hudumu.
② Bamba la Kamera / Tappet
Na umbo na muundo ulioboreshwa Kwa ubadilishaji gia rahisi na laini.
③ Kichujio cha Mafuta
Na muundo wa chujio cha mafuta ya nje kwa utunzaji na matengenezo rahisi.
④ Bomba la Mafuta
Na pampu ya mafuta yenye nguvu ya juu kwa lubrication bora na mzunguko rahisi wa mafuta.
⑤ Pete ya bastola
Pete ya pistoni na teknolojia ya DLCkwa upinzani bora wa kuvaa na maisha ya huduma.
⑥ Roller Rocker
Na roki yenye msuguano mdogo,less hasara ya mitambo na nguvu kali.
⑦ Kichwa cha Silinda
Njia za Gesi Zilizounganishwa: Inafanya kazi pamoja na plagi ya cheche ya kati kwa gesi bora
mchanganyiko, kuenea kwa moto kwa kasi na mwako bora ili kuhakikisha uzalishaji mdogo na matumizi ya mafuta.
1.Cub ya ukubwa mdogo ina nguvu kali kwa injini ya clutch 50cc na muundo rahisi wa mwanga.
2.Muundo mpya wa taa mbili za mbele hufanya umbo la mwanga kuwa stereoscopic.
3.Mwangaza unaotambulika sana hutoa uendeshaji salama wakati wa usiku.
4.Inchi 17 gurudumu la mbele na la nyuma na kiti cha chini hukidhi mahitaji ya anuwai pana ya watumiaji wa mwisho.
5.Ina kifuniko cha tundu la ufunguo wa sumaku, huzuia kufunguka
kwa ukali.
6.Kifaa cha ziada cha kuzuia wizi huzuia kuiba.
| DIMENSION | |||
| Urefu upana kimo | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
| Msingi wa Magurudumu | (mm) | 1250 | |
| Urefu wa Kiti | (mm) | 765 | |
| Usafishaji wa Ardhi | (mm) | 150 | |
| Uzito wa Kuzuia | (kilo) | 104 | |
| Max.Uwezo | (watu/kg) | 2/150 | |
| FRAM | |||
| Aina | mshipi | ||
| Kusimamishwa kwa Mbele |
| Aina ya unyevu wa majimaji | |
| Kusimamishwa kwa Nyuma |
| Aina ya unyevu wa majimaji | |
| Tairi la mbele |
| 2.50-17 | Kawaida/Tubeless |
| Tairi ya Nyuma |
| 2.75-17 | Kawaida/Tubeless |
| Breki ya mbele | Diski ya Hydraulic | Diski ya Hydraulic | |
| Breki ya Nyuma | Diski ya Hydraulic | Breki ya ngoma | |
| Uwezo wa Mafuta | (L) | 4 |
|
| INJINI | |||
| Aina |
| 4-Kiharusi | Upoezaji wa hewa |
| Mpangilio wa Silinda | Mlalo, silinda moja |
| |
| Bore × Kiharusi | (mm) | 52.4 x 49.5 |
|
| Uhamisho | (ml) | 107 |
|
| Uwiano wa Ukandamizaji |
| 9.1: 1 |
|
| Treni ya Valve | Camshaft moja ya juu | 2V | |
| Upeo wa Nguvu za Farasi | (kW / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| Kiwango cha juu cha Torque | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| Mfumo wa Mafuta |
| Kabureta |
|
| Mfumo wa Lubrication | Mchanganyiko wa shinikizo na lubrication | ||
| ENDESHA | |||
| Clutch | Diski nyingi zenye unyevu (clutch otomatiki) | ||
| Uambukizaji | Mnyororo |
| |
| Muundo wa Kuhama kwa Gia | Gia za kasi nne |
| |
| UMEME | |||
| Mfumo wa kuwasha | CDI |
| |
| Mfumo wa Kuanzisha | Kuanza kwa umeme / kuanza kwa miguu | ||
| KUFUNGA NJIA | DIMENSION | QUANTITY |
| 40HQ | ||
| Paneli za mbao za SKD zilizo na katoni nje | 1700×460×860 | 105 |
| fremu ya SKD-chuma na katoni nje | 1700×460×860 | 105 |
| Kesi ya mbao ya CKD na pakiti ya injini ndani | / | / |
| Kesi ya mbao ya CKD bila pakiti ya injini ndani | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-katoni | / | / |
Taa yenye pembe kali na mwangaza wa mwanga, kipima kasi kipya kilichobuniwa na kinachobadilika, mvuto wa juu na kiti cha kustarehesha, na mwonekano wa kimtindo hufanya dereva awe mwangalifu barabarani.
| DIMENSION | |||||||
| Urefu wa Jumla*Upana*Urefu | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Msingi wa Magurudumu | (mm) | 1310 | |||||
| Urefu wa Kiti | (mm) | 780 | |||||
| Usafishaji wa Ardhi | (mm) | 150 | |||||
| Uzito wa Kuzuia | (kilo) | 130 | |||||
| Max.Uwezo | (watu/kg) | 2/150 | |||||
| FRAM | |||||||
| Aina | Sura ya almasi ya jumper | ||||||
| Kusimamishwa kwa Mbele |
| Spring hydraulic damping aina | |||||
| Kusimamishwa kwa Nyuma |
| Spring hydraulic damping aina | |||||
| Tairi la mbele |
| 2.75-18 | Kawaida | ||||
| Tairi ya Nyuma |
| 3.25-18 | Kawaida | ||||
| Breki ya mbele |
| Breki ya Diski |
| ||||
| Breki ya Nyuma |
| Breki ya Ngoma |
| ||||
| Uwezo wa Mafuta | (L) | 14.5 |
| ||||
| INJINI | |||||||
| Aina |
| 4-Kiharusi | Baridi ya hewa ya asili | ||||
| Mpangilio wa Silinda |
| Wima, silinda moja |
| ||||
| Bore × Kiharusi | (mm) | 56.5 × 49.5 |
| ||||
| Uhamisho | (ml) | 124 |
| ||||
| Uwiano wa Ukandamizaji |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Treni ya Valve |
|
Aina ya chini ya camshaft | 2V | ||||
| Nguvu ya Juu ya Farasi | (kW / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Kiwango cha juu cha Torque | (N•m / rpm) | 8.5/7000 |
| ||||
| Mfumo wa Mafuta |
| Kabureta |
| ||||
| Mfumo wa Lubrication | Mchanganyiko wa shinikizo na lubrication | ||||||
| ENDESHA | |||||||
| Clutch | Karatasi nyingi za aina ya mvua | ||||||
| Uambukizaji | Mnyororo |
| |||||
| Muundo wa Kuhama kwa Gia | Gia za kasi tano (mzunguko) | ||||||
| UMEME | |||||||
| Mfumo wa kuwasha | CDI |
| |||||
| Mfumo wa Kuanzisha | Kuanza kwa umeme / kuanza kwa miguu |
| |||||
| KUFUNGA NJIA | DIMENSION | QUANTITY | |||||
| 40HQ | |||||||
| Paneli za mbao za SKD zilizo na katoni nje | 1910×480×865 | 90 | |||||
| fremu ya SKD-chuma na katoni nje | / | / | |||||
| Kesi ya mbao ya CKD na pakiti ya injini ndani | / | / | |||||
| Kesi ya mbao ya CKD bila pakiti ya injini ndani | 1360×635×375 | 170 | |||||
| CKD-katoni | / | / | |||||
1.Ina vifaa vya lita14.5 tanki kubwa la mafuta hutosheleza safari unakotaka kwenda;
2.Yenye alama tatu-dimensional(lebo), zilizojaa nguvu.
3.Kifaa kipya cha kuonyesha LCD (mita ya kidijitali), Stylish, Vitendaji vyote vimekamilika, data zote chini ya udhibiti wako.
4.Gari zima sehemu za mapambo zenye chrome, Onyesha mtindo wa hali ya juu 5. Inayo injini ya UFB150 ya kujitengeneza, ina nguvu kubwa na inapunguza vibration.
| DIMENSION | |||
| Kwa ujumla Urefu upana kimo | (mm) | 2010 x 780 x1130 | |
| Msingi wa Magurudumu | (mm) | 1280 | |
| Urefu wa Kiti | (mm) | 780 | |
| Usafishaji wa Ardhi | (mm) | 150 | |
| Uzito wa Kuzuia | (kilo) | 125 | |
| Max.Uwezo | (watu/kg) | 2/150 | |
| FRAM | |||
| Aina |
| ||
| Kusimamishwa kwa Mbele |
| Aina ya unyevu wa majimaji | |
| Kusimamishwa kwa Nyuma |
| Aina ya unyevu wa majimaji | |
| Tairi la mbele |
| 3.00-18 |
|
| Tairi ya Nyuma |
| 3.50-16 |
|
| Breki ya mbele |
| Diski ya Hydraulic |
|
| Breki ya Nyuma |
| Breki ya Ngoma |
|
| Uwezo wa Mafuta | (L) | 14.5 |
|
| INJINI | |||
| Aina |
| 4-Kiharusi | Baridi ya hewa ya asili |
| Silinda Mpangilio |
| Wima, silinda moja | Aina iliyopendekezwa |
| Bore × Kiharusi | (mm) | 57.3 × 57.8 |
|
| Uhamisho | (ml) | 149 |
|
| Uwiano wa Ukandamizaji |
| 9.2: 1 |
|
| Treni ya Valve |
| camshaft ya gurudumu moja | 2V |
| Upeo wa juu Nguvu za Farasi | (kW / rpm) | 8.5/8000 |
|
| Kiwango cha juu cha Torque | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| Mfumo wa Mafuta |
| Kabureta |
|
| Mfumo wa Lubrication |
| Mchanganyiko wa shinikizo na lubrication |
|
| ENDESHA | |||
| Clutch | Multi kipande mvua-aina mara kwa mara matundu | ||
| Uambukizaji | Mnyororo |
| |
| Muundo wa Kuhama kwa Gia | Gia za kimataifa za kasi tano |
| |
| UMEME | |||
| Mfumo wa kuwasha | CDI |
| |
| Mfumo wa Kuanzisha | Kuanza kwa umeme / kuanza kwa miguu | ||
1.Injini mpya ya UF190 iliyojitengeneza, nguvu ya juu ya 13.5N•m na pato la juu la 9.6kW.
Tangi la mafuta lenye ujazo wa lita 2.17 linakidhi mahitaji yako ya usafiri wa masafa marefu.
3.Onyesho maridadi na la kuvutia la kimitambo na kioo kioevu, kilianza kwa muziki mahiri.
4.Mwangaza wa juu ≥12000CD taa ya kichwa ya umbo la tai, ina msongamano wa mwanga mkali na upenyezaji wa juu wa mwanga.
Winkers za 5.LED na muundo wa taa ya rubi ya LED huwapa watumiaji hisia ya ubora.
6.Kuzingatia muundo wa mwili wa ergonomic, michezo hii
kiti cha daraja la gari kimeundwa kisayansi na kimantiki.
| DIMENSION | ||||
| Urefu wa Jumla*Upana*Urefu | (mm) | 2050x 755x 1085 | ||
| Msingi wa Magurudumu | (mm) | 1280 | ||
| Urefu wa Kiti | (mm) | 765 | ||
| Usafishaji wa Ardhi | (mm) | 150 | ||
| Uzito wa Kuzuia | (kilo) | 127 | ||
| Max.Uwezo | (watu/kg) | 2/150 | ||
| FRAM | ||||
| Aina | rhombus | |||
| Kusimamishwa kwa Mbele |
| Aina ya unyevu wa majimaji | ||
| Kusimamishwa kwa Nyuma |
| Aina ya unyevu wa majimaji | ||
| Tairi la mbele |
| 2.75-18 |
Bila Mirija/Kawaida | |
| Tairi ya Nyuma |
| 90/90-18 | Bila Mirija/Kawaida | |
| Breki ya mbele |
| Diski ya Hydraulic |
Diski ya Hydraulic | |
| Breki ya Nyuma |
| Diski ya Hydraulic | Breki ya ngoma | |
| Uwezo wa Mafuta | (L) | 17 |
| |
| INJINI | ||||
| Aina |
| 4-Kiharusi | Baridi ya hewa ya asili | |
| Mpangilio wa Silinda |
| Wima, silinda moja |
| |
| Bore × Kiharusi | (mm) | 65.5 x 57.8 |
| |
| Uhamisho | (ml) | 195 |
| |
| Uwiano wa Ukandamizaji |
| 9.2 : 1 |
| |
| Treni ya Valve |
| Camshaft moja ya juu | 2V | |
| Nguvu ya Juu ya Farasi | (kW / rpm) | 9.6/7000 |
| |
| Kiwango cha juu cha Torque | (N•m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| Mfumo wa Mafuta |
| Kabureta |
| |
| Mfumo wa Lubrication |
| Mchanganyiko wa shinikizo na lubrication |
| |
| ENDESHA | ||||
| Clutch | Multi kipande mvua-aina mara kwa mara matundu | |||
| Uambukizaji | Mnyororo |
| ||
| Muundo wa Kuhama kwa Gia | Gia za kimataifa za kasi tano |
| ||
| UMEME | ||||
| Mfumo wa kuwasha | CDI |
| ||
| Mfumo wa Kuanzisha | Kuanza kwa umeme / kuanza kwa miguu | |||
