Kitengo cha Kuchimba cha Rotary chenye Bomba la Kufuli GR600
Sifa za Utendaji
■ Injini ya dizeli yenye turbo iliyopozwa na maji yenye ufanisi na ya kuokoa nishati.
■ Mtetemo mdogo, kelele ya chini na utoaji wa chini.
■ Mfumo bora wa mafuta.
■ Mfumo wa baridi wa hali ya juu.
■ Mfumo wa udhibiti wa akili.
1.Chasi maalum ya kutambaa ya darubini ya majimaji, usaidizi mkubwa wa kunyoa kipenyo, yenye utulivu mkubwa na usafiri rahisi;
2.International maalumu brand turbocharged high horsepower injini na nguvu kali;
3.Muundo mkuu wa kuinua wa kamba ya nyuma ya mstari mmoja huongeza sana maisha ya huduma ya kamba ya waya na kupunguza gharama ya matumizi;
4.Mipangilio mbalimbali ya mabomba ya kuchimba visima inaweza kuchaguliwa ili kukidhi ujenzi wa rundo la kina cha shimo kubwa katika tabaka ngumu;
5.Kuinua kuu kwa kamba ya mstari mmoja hupitishwa ili kutatua tatizo la kuvaa na kupasuka kwa kamba kwa ufanisi, na kuboresha maisha ya huduma ya kamba kwa ufanisi.Kifaa cha kugundua kina cha kuchimba kimewekwa kwenye sehemu kuu ya kuinua, na kamba ya safu moja ya vilima hutumiwa kufanya utambuzi wa kina kuwa sahihi zaidi.Hoist kuu ina kazi ya "kufuata chini" ili kuhakikisha kasi ya kuchimba visima;
6. Muundo wa kipekee wa pete ya kubakiza mara mbili huongeza urefu wa mwongozo wa bomba la kuchimba wakati linapanuliwa kikamilifu, ambalo sio tu kutatua tatizo la deformation rahisi ya mwisho wa juu wa bomba la chuma, lakini pia huongeza coaxiality na kupinga-mwili bending. utendaji wa bomba la kuchimba wakati linapanuliwa kikamilifu, na hupunguza uwezekano wa mashimo ya kutega wakati bomba la kuchimba visima chini ya shinikizo.
Vipimo vya Kiufundi
Kipengee | Kitengo | Data | |
Jina | Kitengo cha Kuchimba cha Rotary chenye Bomba la Kufuli | ||
Mfano | GR600 | ||
Max.Kina cha Kuchimba | m | 60 | |
Max.Kipenyo cha Kuchimba | mm | 1600 | |
Injini | / | Cummins 6BT5.9-C260 | |
Nguvu Iliyokadiriwa | kW | 194 | |
Hifadhi ya Rotary | Max.Torque ya Pato | kN.m | 180 |
Kasi ya Mzunguko | r/dakika | 7-27 | |
Winch Kuu | Nguvu ya Kuvuta Iliyokadiriwa | kN | 180 |
Max.Kasi ya kamba moja | m/dakika | 50 | |
Winch msaidizi | Nguvu ya Kuvuta Iliyokadiriwa | kN | 15 |
Max.Kasi ya kamba moja | m/dakika | 30 | |
Uelekeo wa Mringo wa pembeni / Mbele / Nyuma | / | ±5/5/15 | |
Silinda ya Kuvuta-Chini | Max.Vuta-chini Piston Push Force | kN | 130 |
Max.Nguvu ya Kuvuta ya Pistoni ya kuvuta chini | kN | 150 | |
Max.Vuta-chini Piston Stroke | mm | 4000 | |
Chassis | Max.Kasi ya Kusafiri | km/h | 1.5 |
Max.Uwezo wa Daraja | % | 30 | |
Dak.Usafishaji wa Ardhi | mm | 350 | |
Kufuatilia Upana wa Bodi | mm | 700 | |
Shinikizo la Kufanya Kazi kwa Mfumo | Mpa | 35 | |
Uzito wa Mashine (Usijumuishe Zana za Kuchimba) | t | 56 | |
Vipimo vya Jumla | Hali ya Kufanya Kazi L×W×H | mm | 8440×4440×20400 |
Hali ya Usafiri L×W×H | mm | 14260×3200×3450 | |
Maoni:
|