Kama vifaa vizito vya mitambo, shida ya kelele ya wachimbaji daima imekuwa moja ya maswala ya moto katika matumizi yao ikilinganishwa na vifaa vingine vya mitambo. Hasa ikiwa kelele ya injini ya kuchimba ni kubwa sana, haitaathiri tu ufanisi wa kufanya kazi waMtoaji, lakini pia kuvuruga watu, na pia ni onyo la kutofaulu kwa injini.
Sababu:
1. Bomba la ulaji wa injini sio safi.Kuongeza operesheni ya uhandisi ya uchimbaji, bomba la ulaji wa injini mara nyingi huzuiwa na vumbi, mchanga, mchanga na uchafu mwingine. Kusababisha mtiririko wa hewa uliofungwa, kuongeza mzigo wa injini, kelele na hata kusababisha hatari za usalama.
2. Kufunga vibaya kwa block ya silinda ya injini au kuvaa kwa mjengo wa silinda. Katika injini ya mtaftaji, block ya silinda na mjengo wa silinda ni sehemu muhimu sana, ambazo zinaathiri moja kwa moja ufanisi wa uendeshaji na utulivu wa injini. Ikiwa block ya silinda haijatiwa muhuri au mjengo wa silinda umevaliwa sana, itasababisha nguvu ya injini kushuka, shinikizo kwenye silinda kuwa kubwa sana, na kelele ya kutolea nje kuongezeka.
3. Wakati maingiliano yameharibiwa au pengo la gia ni kubwa sana, injini haitafanya kazi vizuri, ambayo italeta shida nyingi kwa operesheni ya kawaida ya mashine, kama kasi isiyo na msimamo na kelele ya meshing.
4. Mafuta ya injini hayatoshi au usafi wa mafuta sio juu. Mafuta ya injini ni lubricant muhimu ambayo inachukua jukumu lisiloweza kubadilishwa katika operesheni ya kawaida na matengenezo ya injini. Ikiwa mafuta ya injini hayatoshi au usafi sio juu, itasababisha uharibifu mkubwa na kutofaulu kwa injini, na kusababisha utendaji wa lubrication na kelele ya msuguano.
Suluhisho:
1. Safisha bomba la ulaji wa injini mara kwa mara, chagua zana za kusafisha sahihi. Kawaida inaweza kutumia mawakala wa kusafisha kemikali, bunduki ya maji yenye shinikizo kubwa, kusafisha disassembly na njia zingine za kusafisha. Inahitaji kusafishwa karibu kila masaa 500 au hivyo ili kuhakikisha mtiririko laini wa bomba la ulaji wa injini.
2. Sababu za kuziba duni za silinda zinaweza kujumuisha kuvaa kwa uso wa silinda au kuharibika, kuzeeka au kuharibiwa kwa silinda, nk Ili kugundua na kukarabati shida hizi, tunahitaji kufanya mtihani wa compression ili kuamua ikiwa kuna shida ya kuvuja kwa shinikizo, na kisha utumie grinder kuweka kiwango cha uso wa silinda au kubadilisha gasket; Kuvaa kwa mjengo wa silinda kunaweza kuwa kwa sababu ya muda mrefu wa operesheni ya joto ya juu kusababisha lubrication ya kutosha, au uchafu katika sababu. Suluhisho bora katika hatua hii ni kuchukua nafasi ya mjengo wa silinda na bidhaa mpya na kupunguza injini inayozidi iwezekanavyo.
3. Suluhisho za kawaida za uharibifu wa usawazishaji wa injini au kibali cha gia nyingi ni pamoja na kuchukua nafasi ya sehemu mbaya, kurekebisha kibali cha gia, na kuimarisha matengenezo na hatua za ukarabati. Inahitaji pia upimaji na matengenezo ya mara kwa mara ili kuhakikisha operesheni thabiti ya sehemu za injini na kuboresha kuegemea na usalama wa mashine.
4. Badilisha mara kwa mara mafuta ya injini na kudumisha usafi wake. Ili kuhakikisha usalama na maisha marefu ya huduma ya injini, inahitajika kila wakati kulipa kipaumbele kwa matumizi ya mafuta. Wakati wa matumizi ya kila siku, inahitajika kuangalia mara kwa mara ubora na wingi wa mafuta, kudumisha utoshelevu na usafi wake, na ubadilishe kwa wakati unaofaa.
Vidokezo:
1. Kabla ya shughuli zozote za matengenezo na matengenezo, inahitajika kukata nguvu ya injini na kusimamisha injini.
2. Wakati wa operesheni, inahitajika kuzuia vinywaji kama mafuta na maji kuingia ndani ya injini.
3. Wakati wa kukarabati na kuchukua nafasi, inahitajika kuangalia ikiwa vifaa vinatimiza viwango ili kuhakikisha ubora na usalama wa kazi.
Kampuni ya Teknolojia ya Gookma Limitedni biashara ya hi-tech na mtengenezaji anayeongoza waMtoaji, Mchanganyiko wa saruji, pampu ya zege naRotary kuchimba visimanchini China.
UnakaribishwawasilianaGookmaKwa uchunguzi zaidi!
Wakati wa chapisho: Mei-12-2023