Kama kifaa kizito cha mitambo, shida ya kelele ya wachimbaji daima imekuwa moja ya maswala moto katika utumiaji wao ikilinganishwa na vifaa vingine vya mitambo.Hasa ikiwa kelele ya injini ya mchimbaji ni kubwa sana, haitaathiri tu ufanisi wa kazi ya mchimbaji, lakini pia inasumbua watu, na pia ni onyo la kushindwa kwa injini.
Sababu:
1.Bomba la uingizaji wa injini sio safi.Wakati wa uendeshaji wa uhandisi wa mchimbaji, bomba la ulaji wa injini mara nyingi huzuiwa na vumbi, mchanga, udongo na uchafu mwingine.Kuongoza kwa kuzuia mtiririko wa hewa, kuongeza mzigo wa injini, kelele na hata kusababisha hatari za usalama.
2. Ufungaji mbaya wa kuzuia silinda ya injini au kuvaa kwa mjengo wa silinda.Katika injini ya mchimbaji, kizuizi cha silinda na mstari wa silinda ni sehemu muhimu sana, ambazo huathiri moja kwa moja ufanisi wa uendeshaji na utulivu wa injini.Ikiwa kizuizi cha silinda hakijafungwa vizuri au silinda imevaliwa kupita kiasi, itasababisha nguvu ya injini kushuka, shinikizo kwenye silinda kuwa kubwa sana, na kelele ya kutolea nje kuongezeka.
3. Wakati synchronizer imeharibiwa au pengo la gear ni kubwa sana, injini haitafanya kazi vizuri, ambayo italeta matatizo mengi kwa uendeshaji wa kawaida wa mashine, kama vile kasi isiyo imara na kelele ya meshing ya gear.
4. Mafuta ya injini hayatoshi au usafi wa mafuta sio juu.Mafuta ya injini ni lubricant muhimu ambayo ina jukumu lisiloweza kubadilishwa katika operesheni ya kawaida na matengenezo ya injini.Ikiwa mafuta ya injini haitoshi au usafi sio juu, itasababisha uharibifu mkubwa na kushindwa kwa injini, na kusababisha kupungua kwa utendaji wa lubrication na kelele ya msuguano.
Ufumbuzi:
1. Safisha mara kwa mara bomba la ulaji wa injini, chagua zana sahihi za kusafisha.Kawaida inaweza kutumia mawakala wa kusafisha kemikali, bunduki ya maji yenye shinikizo la juu, kusafisha disassembly na njia zingine za kusafisha.Inahitaji kusafishwa kila baada ya masaa 500 au zaidi ili kuhakikisha mtiririko mzuri wa bomba la kuingiza injini.
2. Sababu za kuziba vibaya kwa silinda zinaweza kujumuisha uvaaji wa uso wa silinda au deformation, kuzeeka au kuharibiwa gaskets silinda, nk Ili kugundua na kurekebisha matatizo haya, tunahitaji kufanya mtihani compression kuamua kama kuna tatizo la uvujaji wa shinikizo, na kisha utumie grinder ili kusawazisha uso wa silinda au kuchukua nafasi ya gasket;kuvaa kwa mjengo wa silinda kunaweza kuwa kwa sababu ya muda mrefu wa operesheni ya joto la juu na kusababisha ulainishaji wa kutosha, au uchafu ndani ya sababu.Suluhisho bora katika hatua hii ni kuchukua nafasi ya mjengo wa silinda na mpya kabisa na kupunguza joto la injini iwezekanavyo.
3. Suluhu za kawaida za uharibifu wa kilandanishi cha injini au uondoaji wa gia kupita kiasi ni pamoja na kubadilisha sehemu zenye hitilafu, kurekebisha kibali cha gia, na kuimarisha hatua za matengenezo na ukarabati.Pia inahitaji upimaji na matengenezo ya mara kwa mara ili kuhakikisha uendeshaji thabiti wa sehemu za injini na kuboresha kuegemea na usalama wa mashine.
4. Mara kwa mara badala ya mafuta ya injini na kudumisha usafi wake.Ili kuhakikisha usalama na maisha marefu ya huduma ya injini, ni muhimu kuzingatia kila wakati matumizi ya mafuta.Wakati wa matumizi ya kila siku, ni muhimu kuangalia mara kwa mara ubora na wingi wa mafuta, kudumisha utoshelevu wake na usafi, na kuibadilisha kwa wakati unaofaa.
Vidokezo:
1. Kabla ya shughuli yoyote ya ukarabati na matengenezo, ni muhimu kukata nguvu ya injini na kuacha injini.
2. Wakati wa operesheni, ni muhimu kuzuia vinywaji kama vile mafuta na maji kuingia ndani ya injini.
3.Wakati wa kutengeneza na kubadilisha, ni muhimu kuangalia ikiwa vifaa vinakidhi viwango ili kuhakikisha ubora na usalama wa kazi.
Kampuni ya Gookma Technology Industry Company Limitedni biashara ya hali ya juu na mtengenezaji anayeongozaMchimbaji, mchanganyiko wa zege, pampu ya zege narig ya kuchimba visimanchini China.
UnakaribishwamawasilianoGookmakwa uchunguzi zaidi!
Muda wa kutuma: Mei-12-2023