Sababu za Kelele Kubwa za Injini ya Kichimbaji

Kama vifaa vizito vya mitambo, tatizo la kelele la vichimbaji limekuwa moja ya masuala muhimu katika matumizi yao ikilinganishwa na vifaa vingine vya mitambo. Hasa ikiwa kelele ya injini ya kichimbaji ni kubwa sana, haitaathiri tu ufanisi wa utendaji kazi wamchimbaji, lakini pia kuwasumbua watu, na pia ni onyo la hitilafu ya injini.  

Sababu:

1. Bomba la kuingiza injini si safi. Wakati wa uendeshaji wa uhandisi wa kichimbaji, bomba la kuingiza injini mara nyingi huzuiwa na vumbi, mchanga, udongo na uchafu mwingine. Husababisha mtiririko wa hewa kuziba, huongeza mzigo wa injini, kelele na hata kusababisha hatari za usalama.

2. Kuziba vibaya kwa kizuizi cha silinda ya injini au uchakavu wa mjengo wa silinda. Katika injini ya kichimbaji, kizuizi cha silinda na mjengo wa silinda ni sehemu muhimu sana, ambazo huathiri moja kwa moja ufanisi wa uendeshaji na uthabiti wa injini. Ikiwa kizuizi cha silinda hakijafungwa vizuri au mjengo wa silinda umechakaa kupita kiasi, itasababisha nguvu ya injini kushuka, shinikizo kwenye silinda kuwa kubwa sana, na kelele ya kutolea moshi kuongezeka.

3. Wakati kilandanishi kimeharibika au pengo la gia ni kubwa sana, injini haitafanya kazi vizuri, jambo ambalo litaleta matatizo mengi katika uendeshaji wa kawaida wa mashine, kama vile kasi isiyo imara na kelele ya matundu ya gia.

4. Mafuta ya injini hayatoshi au usafi wa mafuta si wa juu. Mafuta ya injini ni mafuta muhimu ambayo yana jukumu muhimu katika uendeshaji na matengenezo ya kawaida ya injini. Ikiwa mafuta ya injini hayatoshi au usafi si wa juu, yatasababisha uharibifu mkubwa na hitilafu kwa injini, na kusababisha kupungua kwa utendaji wa kulainisha na kelele ya msuguano.  

Suluhisho：

1. Safisha bomba la kuingiza injini mara kwa mara, chagua zana sahihi za kusafisha. Kwa kawaida unaweza kutumia kemikali za kusafisha, bunduki ya maji yenye shinikizo kubwa, kusafisha kwa kutenganisha na njia zingine za kusafisha. Inahitaji kusafishwa takriban kila baada ya saa 500 hivi ili kuhakikisha mtiririko mzuri wa bomba la kuingiza injini.

2. Sababu za kuziba silinda vibaya zinaweza kujumuisha uchakavu au umbo la uso wa silinda, kuzeeka au gasket za silinda zilizoharibika, n.k. Ili kugundua na kurekebisha matatizo haya, tunahitaji kufanya jaribio la kubana ili kubaini kama kuna tatizo la uvujaji wa shinikizo, na kisha kutumia grinder kusawazisha uso wa silinda au kubadilisha gasket; uchakavu wa mjengo wa silinda unaweza kusababishwa na vipindi virefu vya uendeshaji wa halijoto ya juu na kusababisha ulainishaji usiotosha, au uchafu katika chanzo. Suluhisho bora katika hatua hii ni kubadilisha mjengo wa silinda na mpya kabisa na kupunguza joto kali la injini iwezekanavyo.

3. Suluhisho za kawaida za uharibifu wa kusawazisha injini au uondoaji mkubwa wa gia ni pamoja na kubadilisha sehemu zenye hitilafu, kurekebisha uondoaji wa gia, na kuimarisha hatua za matengenezo na ukarabati. Pia inahitaji majaribio na matengenezo ya mara kwa mara ili kuhakikisha uendeshaji thabiti wa sehemu za injini na kuboresha uaminifu na usalama wa mashine.

4. Badilisha mafuta ya injini mara kwa mara na uendelee kuwa safi. Ili kuhakikisha usalama na maisha marefu ya injini, ni muhimu kuzingatia matumizi ya mafuta kila wakati. Wakati wa matumizi ya kila siku, ni muhimu kuangalia ubora na wingi wa mafuta mara kwa mara, kudumisha utoshelevu na usafi wake, na kuyabadilisha kwa wakati unaofaa.    

Vidokezo:

1. Kabla ya shughuli zozote za ukarabati na matengenezo, ni muhimu kukata nguvu ya injini na kuzima injini.  

2. Wakati wa operesheni, ni muhimu kuzuia vimiminika kama vile mafuta na maji kuingia ndani ya injini.  

3. Wakati wa kutengeneza na kubadilisha, ni muhimu kuangalia kama vifaa hivyo vinakidhi viwango ili kuhakikisha ubora na usalama wa kazi.

Kampuni ya Viwanda ya Teknolojia ya Gookma Limitedni kampuni ya teknolojia ya hali ya juu na mtengenezaji anayeongoza waMchimbaji, mchanganyiko wa zegepampu ya zege nakifaa cha kuchimba visima cha mzungukonchini China.

KaribumawasilianoGookmakwa uchunguzi zaidi!