Motocleleta ya kiwango cha juu cha miguu moja
Motocleleta ya urefu wa miguu moja-miguu moja,
Pikipiki,
Chati ya kuonyesha bidhaa
Kampuni ya Gookma inataalam katika utengenezaji wa pikipiki ya 50cc, 110cc, 125cc, 150cc na 200cc mfululizo, kuna zaidi ya mifano 30. Kampuni ya Gookma inazingatia kabisa mfumo wa kudhibiti ubora wa ISO9001 2000 kwa maendeleo ya bidhaa, ununuzi wa vifaa, ukaguzi, utengenezaji wa gari nzima, usafirishaji na huduma nk Tuna mistari miwili ya kisasa ya mkutano wa pikipiki, mistari miwili ya kusanyiko kwa injini, mistari ya ukaguzi wa MST-3 kwa pikipiki nzima na vyombo vingine vingi vya juu vya kiufundi. Na teknolojia kali, Gookma hubuni kila wakati, inaboresha na kusambaza pikipiki za hali ya juu kwa soko la ndani na kimataifa.
Huduma na faida
Clutch
Clutch ya kiotomatiki na sahani ya msuguano ya "Fuji", thabiti, laini na ya kudumu.
② Bamba la cam / tappet
Na sura bora na muundo wa kubadilika kwa gia rahisi na laini.
③ Kichujio cha mafuta
Na muundo wa kichujio cha mafuta ya nje kwa utunzaji na matengenezo rahisi.
④ Bomba la mafuta
Na pampu ya mafuta ya nguvu ya juu kwa lubrication bora na mzunguko rahisi wa mafuta.
⑤ Pete ya Piston
Pete ya Piston na teknolojia ya DLC kwa upinzani bora wa kuvaa na maisha ya huduma.
Rocker Rocker
Na roller rocker na msuguano mdogo, upotezaji mdogo wa mitambo na nguvu yenye nguvu.
⑦ Kichwa cha silinda
Njia za gesi zilizoingiliana: Kufanya kazi pamoja na kuziba cheche za kati kwa gesi bora
Mchanganyiko, kuenea kwa moto haraka na mwako bora ili kuhakikisha uzalishaji mdogo na matumizi ya mafuta.
Maelezo ya bidhaa
1. Cub ndogo ndogo ina nguvu kali kwa injini mbili za clutch 50cc na muundo rahisi wa taa.
2. Ubunifu wa taa ya kichwa mara mbili hufanya sura nyepesi zaidi stereoscopic.
3.Hightly Headlight inayotambulika hutoa kuendesha salama wakati wa usiku.
4.The ya inchi 17 mbele na gurudumu la nyuma na kiti cha chini kukidhi mahitaji ya anuwai ya watumiaji wa mwisho.
5. Iliyowekwa na kifuniko cha kisima cha maji ya sumaku, inazuia kufunguliwa
kwa nguvu.
Kifaa cha kupambana na wizi wa wizi kinazuia kuiba.
| Mwelekeo | |||
| Urefu*upana*urefu | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
| Msingi wa gurudumu | (mm) | 1250 | |
| Urefu wa kiti | (mm) | 765 | |
| Kibali cha chini | (mm) | 150 | |
| Kupunguza uzito | (KG) | 104 | |
| Max. Uwezo | (watu/kg) | 2 /150 | |
| Sura | |||
| Aina | girder | ||
| Kusimamishwa mbele |
| Aina ya Damping ya Hydraulic | |
| Kusimamishwa nyuma |
| Aina ya Damping ya Hydraulic | |
| Tairi ya mbele |
| 2.50-17 | Kawaida/Tubeless |
| Tairi ya nyuma |
| 2.75-17 | Kawaida/Tubeless |
| Brake Brake | Diski ya Hydraulic | Diski ya Hydraulic | |
| Brake nyuma | Diski ya Hydraulic | Drum akaumega | |
| Uwezo wa mafuta | (L) | 4 |
|
| Injini | |||
| Aina |
| 4-kiharusi | Baridi ya hewa |
| Mpangilio wa silinda | Usawa, silinda moja |
| |
| Kiharusi cha kuzaa | (mm) | 52.4 x 49.5 |
|
| Uhamishaji | (ml) | 107 |
|
| Uwiano wa compression |
| 9.1: 1 |
|
| Treni ya valve | Moja ya juu camshaft | 2V | |
| Upeo wa farasi | (kW / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| Upeo wa torque | (N • m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| Mfumo wa mafuta |
| Carburetor |
|
| Mfumo wa lubrication | Shinikizo na mchanganyiko wa lubrication | ||
| Kuendesha | |||
| Clutch | Disc ya Wet Multi (Clutch Moja kwa Moja) | ||
| Uambukizaji | Mnyororo |
| |
| Muundo wa mabadiliko ya gia | Gia la kasi nne |
| |
| Umeme | |||
| Mfumo wa kuwasha | CDI |
| |
| Mfumo wa kuanza | Kuanza umeme/kuanza mguu | ||
| Njia ya kufunga | Mwelekeo | Wingi |
| 40hq | ||
| Paneli za SKD-Wooden na katoni nje | 1700 × 460 × 860 | 105 |
| Sura ya SKD-chuma na katoni nje | 1700 × 460 × 860 | 105 |
| Kesi ya CKD-Wooden na pakiti ya injini ndani | / | / |
| Kesi ya CKD-Wooden bila pakiti ya injini ndani | 1230 × 760 × 372 | 196 |
| CKD-carton | / | / |
Taa ya kichwa na pembe kali na mkusanyiko wa mwanga, kasi mpya iliyoundwa na nguvu ya kasi, elasticity ya juu na kiti cha starehe, na muonekano wa mtindo hufanya dereva kuwa nafasi ya barabarani.
| Mwelekeo | |||||||
| Urefu wa jumla*upana*urefu | (mm) | 2050 × 790 × 1110 | |||||
| Msingi wa gurudumu | (mm) | 1310 | |||||
| Urefu wa kiti | (mm) | 780 | |||||
| Kibali cha chini | (mm) | 150 | |||||
| Kupunguza uzito | (KG) | 130 | |||||
| Max. Uwezo | (watu/kg) | 2 /150 | |||||
| Sura | |||||||
| Aina | Sura ya almasi ya jumper | ||||||
| Kusimamishwa mbele |
| Aina ya majimaji ya majimaji ya chemchemi | |||||
| Kusimamishwa nyuma |
| Aina ya majimaji ya majimaji ya chemchemi | |||||
| Tairi ya mbele |
| 2.75-18 | Kawaida | ||||
| Tairi ya nyuma |
| 3.25-18 | Kawaida | ||||
| Brake Brake |
| Diski akaumega |
| ||||
| Brake nyuma |
| Drum akaumega |
| ||||
| Uwezo wa mafuta | (L) | 14.5 |
| ||||
| Injini | |||||||
| Aina |
| 4-kiharusi | Baridi ya hewa ya asili | ||||
| Mpangilio wa silinda |
| Wima, silinda moja |
| ||||
| Kiharusi cha kuzaa | (mm) | 56.5 × 49.5 |
| ||||
| Uhamishaji | (ml) | 124 |
| ||||
| Uwiano wa compression |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Treni ya valve |
|
Aina ya chini camshaft | 2V | ||||
| Nguvu ya farasi | (kW / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Upeo wa torque | (N • m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| Mfumo wa mafuta |
| Carburetor |
| ||||
| Mfumo wa lubrication | Shinikizo na mchanganyiko wa lubrication | ||||||
| Kuendesha | |||||||
| Clutch | Karatasi ya aina ya mvua | ||||||
| Uambukizaji | Mnyororo |
| |||||
| Muundo wa mabadiliko ya gia | Gia yenye kasi tano (mzunguko) | ||||||
| Umeme | |||||||
| Mfumo wa kuwasha | CDI |
| |||||
| Mfumo wa kuanza | Kuanza umeme/kuanza mguu |
| |||||
| Njia ya kufunga | Mwelekeo | Wingi | |||||
| 40hq | |||||||
| Paneli za SKD-Wooden na katoni nje | 1910 × 480 × 865 | 90 | |||||
| Sura ya SKD-chuma na katoni nje | / | / | |||||
| Kesi ya CKD-Wooden na pakiti ya injini ndani | / | / | |||||
| Kesi ya CKD-Wooden bila pakiti ya injini ndani | 1360 × 635 × 375 | 170 | |||||
| CKD-carton | / | / | |||||
1.Equips na lita14.5 lita kubwa tank ya mafuta inakidhi safari ambapo unataka kwenda;
2. na ishara tatu-zenye-tatu (lebo), kamili ya nguvu.
3. Ala ya kuonyesha ya LCD (mita ya dijiti), maridadi, kazi zote zimekamilika, data yote iliyo chini ya udhibiti wako.
4. Sehemu nzima ya mapambo ya chrome-plated, zinaonyesha mtindo bora 5. Imewekwa na injini ya UFB150 ya kujiendeleza, ina nguvu kali na hupunguza vibration.
| Mwelekeo | |||
| Kwa jumla Urefu*upana*urefu | (mm) | 2010 x 780 x1130 | |
| Msingi wa gurudumu | (mm) | 1280 | |
| Urefu wa kiti | (mm) | 780 | |
| Kibali cha chini | (mm) | 150 | |
| Kupunguza uzito | (KG) | 125 | |
| Max. Uwezo | (watu/kg) | 2 /150 | |
| Sura | |||
| Aina |
| ||
| Kusimamishwa mbele |
| Aina ya Damping ya Hydraulic | |
| Kusimamishwa nyuma |
| Aina ya Damping ya Hydraulic | |
| Tairi ya mbele |
| 3.00-18 |
|
| Tairi ya nyuma |
| 3.50-16 |
|
| Brake Brake |
| Diski ya Hydraulic |
|
| Brake nyuma |
| Drum akaumega |
|
| Uwezo wa mafuta | (L) | 14.5 |
|
| Injini | |||
| Aina |
| 4-kiharusi | Baridi ya hewa ya asili |
| Silinda Mpangilio |
| Wima, silinda moja | Aina inayopendezwa |
| Kiharusi cha kuzaa | (mm) | 57.3 × 57.8 |
|
| Uhamishaji | (ml) | 149 |
|
| Uwiano wa compression |
| 9.2: 1 |
|
| Treni ya valve |
| camshaft moja ya kuzidi | 2V |
| Upeo Nguvu ya farasi | (kW / rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| Upeo wa torque | (N • m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| Mfumo wa mafuta |
| Carburetor |
|
| Mfumo wa lubrication |
| Shinikizo na mchanganyiko wa lubrication |
|
| Kuendesha | |||
| Clutch | Aina nyingi za aina ya mvua-mara kwa mara | ||
| Uambukizaji | Mnyororo |
| |
| Muundo wa mabadiliko ya gia | Gia la kimataifa lenye kasi tano |
| |
| Umeme | |||
| Mfumo wa kuwasha | CDI |
| |
| Mfumo wa kuanza | Kuanza umeme/kuanza mguu | ||
1. Injini mpya ya kujiendeleza ya UF190, nguvu ya juu ya 13.5n • m na pato la juu la 9.6kW.
2.17L Uwezo mkubwa wa tank ya mafuta inakidhi mahitaji yako ya kusafiri kwa umbali mrefu.
3.Stylish na exquisite mitambo na kioevu onyesho la mita iliyojumuishwa, ilianza na muziki wenye nguvu.
Uangaza wa 4.High ≥12000cd taa ya sura ya tai, ina nguvu ya kufifia kwa taa na kupenya kwa taa kubwa.
5.Ded Winkers na Ruby LED Taillight Design hutoa watumiaji na hisia za hali ya juu.
6.Tuma na muundo wa mwili wa ergonomic, michezo hii
Kiti cha darasa la gari kimeundwa kisayansi na kimantiki.
| Mwelekeo | ||||
| Urefu wa jumla*upana*urefu | (mm) | 2050x 755x 1085 | ||
| Msingi wa gurudumu | (mm) | 1280 | ||
| Urefu wa kiti | (mm) | 765 | ||
| Kibali cha chini | (mm) | 150 | ||
| Kupunguza uzito | (KG) | 127 | ||
| Max. Uwezo | (watu/kg) | 2 /150 | ||
| Sura | ||||
| Aina | rhombus | |||
| Kusimamishwa mbele |
| Aina ya Damping ya Hydraulic | ||
| Kusimamishwa nyuma |
| Aina ya Damping ya Hydraulic | ||
| Tairi ya mbele |
| 2.75-18 |
Tubeless/Kawaida | |
| Tairi ya nyuma |
| 90/90-18 | Tubeless/Kawaida | |
| Brake Brake |
| Diski ya Hydraulic |
Diski ya Hydraulic | |
| Brake nyuma |
| Diski ya Hydraulic | Drum akaumega | |
| Uwezo wa mafuta | (L) | 17 |
| |
| Injini | ||||
| Aina |
| 4-kiharusi | Baridi ya hewa ya asili | |
| Mpangilio wa silinda |
| Wima, silinda moja |
| |
| Kiharusi cha kuzaa | (mm) | 65.5 x 57.8 |
| |
| Uhamishaji | (ml) | 195 |
| |
| Uwiano wa compression |
| 9.2: 1 |
| |
| Treni ya valve |
| Moja ya juu camshaft | 2V | |
| Nguvu ya farasi | (kW / rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| Upeo wa torque | (N • m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| Mfumo wa mafuta |
| Carburetor |
| |
| Mfumo wa lubrication |
| Shinikizo na mchanganyiko wa lubrication |
| |
| Kuendesha | ||||
| Clutch | Aina nyingi za aina ya mvua-mara kwa mara | |||
| Uambukizaji | Mnyororo |
| ||
| Muundo wa mabadiliko ya gia | Gia la kimataifa lenye kasi tano |
| ||
| Umeme | ||||
| Mfumo wa kuwasha | CDI |
| ||
| Mfumo wa kuanza | Kuanza umeme/kuanza mguu | |||
Bidhaa zinazohusiana
-
Viwanda Standard Kuchanganya Mchele wa Mchele 4lz -...
-
Bei ya chini kabisa kwa China inachanganya kinu cha mchele kwa hu ...
-
Ubunifu mpya wa mitindo kwa China portable kamili Hydr ...
-
Kiwanda kilichobinafsishwa liftor jumla 9.5hp garde ...
-
Ugavi wa zana za bustani za kilimo cha OEM Rota ndogo ...
-
Kiwanda cha asili cha 100% mchele mdogo na mchanganyiko wa ngano ...
